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CFG樁即水泥粉煤灰碎石樁，由碎石、石屑、砂、粉煤灰摻適量水泥加水拌和，是20世紀90年代初出現的一種地基處理新技術。CFG樁適用范圍較廣，就土性而言，CFG樁可用于處理黏性土、粉土、砂土、人工填土和淤泥質土等地基。既適用于擠密效果好的土，又適用于擠密效果差的土，具有沉降變形小、沉降穩(wěn)定快等特點。用樁處理的地基，具有可使地基承載力大幅度提高并具有很大可調性的優(yōu)點，CFG樁和樁間土一起，通過褥墊層形成CFG樁復合地基共同工作。其中，墊層可采用碎石墊層土工格柵或鋼筋混凝土板碎石墊層的形式。研究主要通過建立有限元分析模型與現場實測分析，研究墊層內加鋪土工格柵情況下 CFG樁、樁間土和土工格柵的受力變形狀況，進而分析土工格柵對改善地基沉降、CFG樁和樁間土的受力變形所起的作用。
本現場試驗段為某鐵路正線路基，試驗段地形平坦，地勢開闊，試驗點土層情況見表。
合工程結構特點，分別布設了液位沉降計、柔性傳感器進行樁頂、樁間土沉降差和土工格柵應力應變監(jiān)測。
柔性傳感器測試土工格柵的受力和變形情況。碎石墊層中上層單向受力土工格柵沿線路縱向鋪設，下層沿線路橫向鋪設。上、下層土工格柵應變分別如圖。
根據圖可以看出，柔性傳感器位移實測值多為負值，其絕對值均不大。實測最大的拉應變?yōu)?，換算的土工格柵拉力，而雙向土工格柵，設計抗拉強度大于 5。表明土工格柵受拉的作用還遠遠沒有充分發(fā)揮出來，其原因有：樁土之間沉降差不夠大，不足以使土工格柵有足夠的拉伸變形而產生拉力；受土工格柵初始安裝狀態(tài)所影響，若初始安裝時，土工格柵整體或局部呈上凸狀態(tài)，當在上部填方荷載作用下沉降不大時，將使土工格柵出現壓縮變形。
本研究采用巖土工程、地下工程有限元分析軟件CFG進行樁的數值模擬和仿真研究工作，建立如圖所示的有限元模型。在有限元模型中選取計算節(jié)點如圖所示，坡腳處、路肩處和路基中心處的樁頂沉降量和樁間土沉降量計算結果見表。由表可知，有限元模型計算的樁頂、樁間土沉降量以及樁頂和樁間土的沉降差與現場實測數據基本吻合。
專業(yè)從事機械產品設計│有限元分析│強度分析│結構優(yōu)化│技術服務與解決方案
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